介绍：边肖根据大家的需求，整理了一个关于《车辆喷漆流程图》的内容。具体内容：汽车涂装一般采用烤漆。在汽车厂，车架和外壳是焊接的，接下来的工序是喷漆。以下是一个小系列的资料，供大家参考，欢迎阅读！

汽车涂装流程

(1)车身防护.

汽车涂装一般采用烤漆。在汽车厂，车架和外壳是焊接的，接下来的工序是喷漆。以下是一个小系列的资料，供大家参考，欢迎阅读！

汽车涂装流程

(1)车身防锈和内喷涂：根据车身情况，由钣金工进行。

(2)磨改斜边：用P60~180#砂纸打磨车身已用钣金修复需要原子灰的部位。

(3)除尘清洗：使用压力枪和脱硅清洗剂清除车身上的灰尘和污渍。

(4)粘贴：使用反向粘贴技术粘贴美纹纸。

(5)底漆涂装：将4: 1红色底漆混合，喷涂1-2层，打磨暴露在金属上，然后烘干。

(6)填装原子灰：将多功能原子灰混合，填装在车身上的凹陷处，20放置30分钟。

(7)研磨原子灰：用P60~240#砂纸打磨，用手感或研磨指示层检查平整度、针孔和痕迹。

(8)特幼原子灰：必要时，用于填充针孔和砂纸痕迹。

(9)打磨：用P280#砂纸彻底打磨需要喷涂中间漆的旧漆。

(10)除尘清洗：使用压力枪和除硅剂清除车身上的灰尘和污渍。

(11)粘贴：粘贴美纹纸。

(12)喷涂中间漆：混合2~3层多功能中间漆，每层间隔5~10分钟，然后在60干燥30分钟，然后喷涂研磨指示层。

(13)打磨中间漆：用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。

(14)检查：检查研磨效果，做微填充。

(15)除尘和清洁：清除车身上的灰尘和污渍。

(16)粘贴保护：粘贴遮挡车身。

(17)除尘清洗：先用压力枪吹掉车身上的灰尘点，再用除硅机清除车身上的灰尘，再用压力枪吹掉车身缝隙中的灰尘，最后用防尘布将车身上的灰尘粘掉。

(18)面漆喷涂素漆：喷涂2~3层，每层间隔5~10分钟，根据温度加入固化剂和稀释剂。

(19)喷涂底漆：喷涂素漆、银粉漆或珠光漆2~3层，每层间隔5~10分钟。

(20)喷漆：混合喷涂两层清漆，每层相隔5~10分钟，根据温度加入固化剂和稀释剂。

(21)烘干：静置5~10分钟，60烘干30分钟。应判断干燥和固化。如果用手指触摸感觉粘稠，表面干燥；如果触摸时没有留下指痕，则是半硬干燥；如果它在用力按压时没有留下指痕，它是完全干燥的。

(22)打蜡抛光。

(23)盖车。遮车的目的是防止喷雾喷到不该喷的地方。常规基本覆盖

材料是封面纸和盖带。汽车覆盖纸的宽度从7厘米到91厘米不等，耐热。一般可以在干燥室安全使用，湿强度好，可以防止溶剂渗透(注意：报纸不能覆盖，因为不耐热，含有油墨，会溶解在油漆溶剂中，渗透到下面的面漆中，造成污染)。

汽车涂装工艺：1。清洗外壳；2.磷化处理；3.电泳底漆(将裸露的车壳浸入漆浴中进行静电正反涂，像国外先进厂家的车身，在游泳浴中可以360度旋转，180熔化底漆；4.涂密封胶；5.送到无尘车间喷涂底漆(165)，中间不打磨；6.喷涂面漆(135)。

客车涂装工艺：1。脱脂和清洗；2.喷涂底漆；3.刮灰(修补缺陷)；4.喷涂底漆；5.喷涂面漆；6.彩条装饰。

技术

1.处理汽车油漆上的沥青和其他异物，为将来抛光做准备

洗车

3.检查整辆车啪

5.抛光，第一次用抛光剂抛光整车

6.洗车，因为通过以上步骤会有很多蜡在车上

7.还原：用还原剂对整车进行再次抛光，以提高光泽

8.涂抹美容产品(涂层或密封釉)

调整枪

喷涂施工前，喷枪及相关设备应清洁，处于正常工作状态，并检查喷枪是否产生理想的喷涂形状。理想的喷雾形状应该是对称的，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘外只存在少量漆雾，低雾化压力有助于产生正确均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。

枪

正确喷涂的轨迹应垂直于工件表面。喷涂时，根据涂层表面的角度，喷枪与被喷涂表面的距离一般为15~30cm。为了获得更湿、更暗和更厚的涂层，距离可以更近；为了获得更干、更轻和更薄的涂层，距离可以更长。

拿着枪

喷枪运行包括喷枪与涂层表面的角度和喷枪的运行速度。喷枪应保持直角运行，并与涂层表面平行。喷枪的移动速度一般在30厘米/秒到60厘米/秒之间调整，需要恒定。如果喷枪倾斜呈弧形运行或移动速度可变，则无法获得厚度均匀的漆膜，容易出现条纹和斑点；喷枪运行速度太慢(30cm/s以下)，容易产生流挂。相邻喷洒行程应有重叠量，即重合率，重合率应达到50%-60%。如果速度太快或长时间不重叠，很难得到光滑的漆膜。当要求漆层厚度均匀性较高时，应采用交叉喷涂法，然后进行水平方向喷涂。

当你得到一辆新车时，油漆是最容易损坏的东西。如果你不小心洗车，油漆会受伤。事实上，即使在生产线上装载东西，也有一些东西会损坏油漆。一般的小划痕、油漆表面的疤痕和白色疤痕。那是油漆。表面被划伤了。没有必要补漆。轻的，用沙蜡打或者多打几次蜡。重，擦亮就好。

说真的，你可以看到下面底漆的颜色(很多情况下底漆是深色的)。那么，请你再看看伤口。一般来说，有些车的保险杠、后视镜、轮眉都是工程塑料的。不会生锈。除了丑没有什么大问题。你是否修补油漆并不重要。对于其他人来说，需要补漆。否则，即使是很小的损伤也会导致钢板生锈。可以用砂轮机打磨除锈，然后喷环氧底漆(防锈)，再刮腻子。

油漆修补

补漆的话，建议去专门的修理厂或者专卖店。

首先，在所有地方，即使是原厂，汽车安装后，也不会用“原厂漆”来喷漆！如果修理厂告诉你他们用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：说到原画工艺，据说画完之后，200烘焙。而成品车上有多少零件能承受200的温度？不要再拆车了，只留下外壳？即使厂家碰了擦，也是用修补漆。

修补漆采用专用修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60-80。

其次，修补漆的颜色都是在修补前准备好的。原因也很简单：你的车可能开了好几年了，油漆已经开始褪色，虽然你看不见。如果停在室外，不同方向的褪色程度会略有不同——阳光的关系。如果你想尽可能的和原来的颜色搭配，现在只能调整了。还有，为了尽可能避免色差，即使你只需要一小块油漆，工厂也会把整块重新油漆一遍。例如，如果门上有一个地方需要修理，那么门的上半部分或下半部分应该完全喷涂，以防擦拭条作为边界。这样，如果有一点点色差，就不容易看出来。

还有，买车的时候，想漂亮就买珠光漆(还好国产车好像没有车)。Whe

电脑配色是基于喷涂人员高超的喷涂技术(如果“三层”珍珠漆的微小色差掌握在喷涂人员手中)，配制好的漆与原漆的色差是常人难以分辨的。这个你放心吧。重点是：用的油漆，用的设备，人的责任感。

用原漆补漆是不可能的。但一般情况下，车辆段会向专修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的品牌。但是在小店，甚至一些不是很正规的专门维修站，都有可能用便宜的油漆来降低成本(如果不是假货)。到时候，效果可能是一样的。3个月后色差来了。这对于我们的用户来说几乎是不可能识别的。只找放心的维修店。

修补漆的烘烤温度虽然比较低，但并不意味着不需要烘烤或用其他方法代替。如果发现修理厂没有专门的烤漆房，就用“小太阳”灯取暖。尽快换地方！

另外，在正规汽车厂的生产线上，喷漆是在无尘车间进行的。虽然很多纯国产车可能不会这么做，但不代表没有必要。如果你看到车库又脏又脏。建议你换个地方。许多大型修理厂和维修站都配备了无尘干磨设备。由于干磨不需要水，由于没有完全挥发，可以避免因喷水而出现的气疱、气疹、腻子变形、脱落等现象。甚至当时出来的时候也很好看。一段时间后，我看到了油漆表面的起泡和脱壳。除了付钱，恐怕我们只能注意这些了。