什么是电风扇？事实上，它主要是一种用于汽车散热的设备，不同于普通家用电器的电风扇。每个人可能都不熟悉汽车中使用的电子风扇。让我们来看看电子风扇的原理和性能，也了解一些电子风扇的故障检测，这对每个人维护汽车都有帮助。

电风扇的原理和性能

1。汽车电子散热风扇常见的散热方式有三种:第一种是“热敏电阻开关继电器”控制方式，第二种是“水温传感插头车电脑电子控制单元”控制方式，第三种是“温度传感器独立电子控制单元”控制方式。

2。汽车电子风扇的工作过程:汽车电子风扇由恒温器控制。当水温上升到上限时，恒温器打开电源，风扇开始工作。当水温降至下限时，恒温器关闭电源，风扇停止工作。热开关向电子风扇控制单元J293发送信号，电子风扇控制单元J293控制电子风扇以不同的速度启动。

3。汽车电子风扇由发动机冷却液温度开关控制，通常有90℃的两级转速和95℃的一级低速和两级高速。此外，打开空调还将控制电子风扇的运行(冷凝器温度和制冷剂压力控制)。车用电子风扇用于冷却水箱。当车辆行驶一段时间后，水箱会非常拥挤。当达到一定温度时，需要降低温度，然后电子风扇才能工作。

电子风扇故障检测

1。症状:发动机温度高，水箱沸腾；当空调打开时，电子风扇仍然不转动。原因分析:这种故障在装有两个电子散热风扇的家庭客车中较为常见，一般配有三个继电器，即风扇低速继电器、空调继电器和风扇高速继电器。三个继电器不在一起，并且有多个线束。因此，必须注意区分和检测它们。

2。症状:水箱怠速沸腾，水温正常，电风扇不转动。原因分析:这种故障常见于自动控制散热风扇的车辆。水温感应插头实时监控水温，并向车辆计算机电子控制单元发送信号。车辆以怠速停止，水温计正常，这表明发动机水温不高。但事实上水箱已经开了，电风扇也不转了。如果允许水温表显示实际水温，则运行电子散热风扇。因此，确定电子散热风扇没有问题，并且可以更换新的水温感测插头。

3。症状:电子风扇不转动，发动机发热。原因分析:以智能冷却系统ATS为例。如果电子风扇不转动，故障通常存在于两个地方:电子控制单元和传感器。电子控制单元燃烧(显示屏上显示白屏或黑屏，无故障代码；电子控制单元指示灯不亮。)传感器损坏或线束和连接器接触不良(故障代码E2/E1)。如果“E1，E2”交替显示，则其中一个传感器的连接有问题。原因通常是插件接触不良，因此只需要更换插件或用酒精清洗插件。

阅读了上面关于电子风扇的原理和性能的介绍，你就可以理解汽车电子风扇和普通家用电器风扇的区别。在长期使用中，汽车电子风扇也容易出现故障。此时，每个人都不应该惊慌失措，可以根据上述电子风扇故障检测方法做出简单而初步的判断。