介绍：边肖根据大家的需求，整理了一个关于《船舶建造流程》的内容。具体内容：造船是研究钢质船舶焊接船体和上部结构制造方法和工艺的应用学科。以下为大家汇编，供大家参考，欢迎阅读！

传统造船工艺

一、生产设计、相关材料和设备.

造船是研究钢质船舶焊接船体和上部结构制造方法和技术的应用学科。以下是边肖整理的资料，供大家参考。欢迎阅读！

传统造船工艺

一、生产设计、相关材料和设备的采购

这个过程通常由船厂来完成，但现在一些设计单位有能力生产设计。生产设计的质量直接关系到船舶生产的进度和质量。此外，船厂采购部必须向其他设备制造商订购主机和其他附件。

二、板材及型材加工

1放样

这类似于机械设计中的放样，但船舶的曲面是二维的，其放样甚至比飞机还要困难。传统造船厂有专门的样板建筑进行放样，而现代造船厂基本采用计算机放样，但有些过于复杂、不可展开的曲面必须手工放样。

2板材和型材的预处理

到达造船厂后，板材和型材应进行整平、除锈和涂底漆。因为钢材容易生锈，所以在不经过预处理的情况下做船，至少有1/10的板材会腐烂。

3下料和成型加工

简单来说，下料就是在板材和型材铺设时对其进行切割。现在大部分船厂都实现了这方面的自动化。但是成型工艺一般比较麻烦。薄板和型材通常采用冷弯成型，而大曲率的厚板和零件(球头就是典型的例子)必须采用热加工成型。一般一个有经验的高手烧一个球头需要一个多月的时间(如果板厚增加，这个时间会大大延长)。

三.分段组装

这个过程的工作量很大，主要是在车间将型材和板材焊接成型材，然后用平板车将这些型材运输到现场。

第四，船体是封闭的

它是在泊位和码头将各部分组合成船。这个过程挺难的，劳动力向资本流动也很高。这一过程涉及大量的吊装和焊接作业，因为对设备的要求很高，这是船舶生产的瓶颈。

V.下水

这个过程是船舶建造中最危险的一个过程，一旦发生事故，整艘船都会报废。具体流程没什么好说的。

六.码头舾装

在船上安装管道、阀门等大型设备和装饰材料。这个过程涉及的专业最多，是造船中最混乱、最容易发生事故的过程。

七、试运

包括系泊试验和航行试验，主要测试船舶实际建造后各方面的性能数据。

造船工艺流程简介

一、造船生产管理模式的演变

钢船是用焊接代替铆接建造的，造船生产经历了从传统造船到现代造船的演变，主要动力是造船技术的发展。

传统造船分为两个阶段：

1.常规船体建造和舾装阶段。在固定的造船设施上，先安装龙骨系统，再安装肋架，最后组装外板系统。

2.由于焊接技术的引入，船体分段建造；舾装可分为分段舾装和船上舾装两个阶段，即舾装。

现代造船经历了以下几个阶段：

3.由于引入了成组技术，船体由交通分隔建造；舾装分为三个阶段：单元舾装、分段舾装和船上舾装，即区域舾装。

4.随着船体建造、舾装和涂装的相互结合，实现了“船体舾装集成装配造船”。

5.随着造船技术的不断发展，精益造船、标准造船、数字化造船和绿色造船将成为造船厂努力的方向。

目前国内主要船厂普遍处于三级向四级过渡阶段；国内先进船厂已达到第四水平；比如正在建设的上海外高桥造船厂、长兴岛造船基地就明确提出了精益造船、标准造船、数字化造船、绿色造船等发展目标。

二、船舶建造过程

(1)现代造船的工艺流程如下。

(二)船舶建造过程层次的划分依据

1.大型节点的生产

启动-登船平台(打基础)-下水(出坞)-航行试验-完工后交船

在工艺流程中，一个大的生产节点是某个工艺阶段的启动期(或前一个节点的完成期)，工艺阶段一般是两个节点之间的施工期。生产大节点的时限是编制和执行生产计划的基点，是船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期的框架；从运营角度来说，节点的完工日期也是船东分期付款给船厂的交船日期。

2.加工阶段

钢材预处理-标记加工-零件组装-分段组装和焊接-泊位组装和焊接(封闭)-停留钻孔-船舶下水-发电机动车辆-主机动车辆-系泊试验-航行试验-完工后船舶交付

3.以上过程阶段可以进一步分解。

4.需要注意的是，以上工艺阶段是根据船舶建造的形象进度来划分的，现代造船工艺流程是一个并行工程，即船体建造和舾装作业是并行的交通分隔群