汽车冰箱是国际市场上流行的新一代冷藏器具，室内、室外都可以使用，应用十分广泛。下面小编与大家分享汽车冰箱的工作原理，助大家全面了解汽车冰箱。 (9500.163.com) 　　半导体电子制冷又称热电制冷，或者温差电制冷，它是利用“帕尔帖效应”的一种制冷方法，与压缩式制冷和吸收式制冷并称为世界三大制冷方式。 　　1843年，法国物理学家帕尔帖在铜丝的两头各接一根铋丝，再将两根铋丝分别接到直流电源的正负极上，通电后，他惊奇的发现一个接头变热，另一个接头变冷;这个现象后来就被称为“帕尔帖效应”。 (9501.163.com) 　　“帕尔帖效应”的物理原理为：电荷载体在导体中运动形成电流，由于电荷载体在不同的材料中处于不同的能级，当它从高能级想低能级运动时，就会释放出多余的热量。反之，就需要从外界吸收热量(即表现为制冷)。 　　所以，“半导体电子制冷”的效果就主要取决于电荷载体运动的两种材料的能级差，即热电势差。纯金属的导电导热性能好，但制冷效率极低(不到1%)。半导体材料具有极高的热电势，可以成功的用来做小型的热电制冷器。 (9502.163.com) 　　经过多次实验，科学家发现：P型半导体(Bi2Te3-Sb2Te3)和N型半导体(Bi2Te3-Bi2Se3)的热电势差最大，应用中能够在冷接点处表现出明显制冷效果。 　　通上电源之后，冷端的热量被移到热端，导致冷端温度降低，热端温度升高，这就是著名的Peltiereffect。这现象最早是在1821年，由一位德国科学家ThomasSeeback首先发现，不过他当时做了错误的推论，并没有领悟到背後真正的科学原理。到了1834年，一位法国表匠，同时也是兼职研究这现象的物理学家JeanPeltier，才发现背後真正的原因，这个现象直到近代随著半导体的发展才有了实际的应用，也就是致冷器的发明(注：这种叫致冷器，还不叫半导体致冷器)。 (9503.163.com) 　　由许多N型和P型半导体之颗粒互相排列而成，而NP之间以一般的导体相连接而成一完整线路，通常是铜、铝或其他金属导体，最後由两片陶瓷片像夹心饼乾一样夹起来，陶瓷片必须绝缘且导热良好，看起来像三明治。 　　电子冰箱简单结构为：将P型半导体，N型半导体，以及铜板，铜导线连成一个回路，铜板和导线只起导电作用，回路由12V直流电供电，接通电流后，一个接点变冷(冰箱内部)，另一个接头散热(冰箱后面散热器)。 (9504.163.com) 　　汽车冰箱工作原理，南充小编就分享完了，希望对大家了解汽车冰箱有帮助。如需了解更多冰箱知识，请继续关注南充装修网。 次数用完API KEY 超过次数限制